5357cc拉斯维加斯官网|在厂里跟很多人睡过|研客专栏 大豆专题：美国港口运输

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　　美国港口分类◈◈：港口分为沿海港口◈◈、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口◈◈。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）5357cc拉斯维加斯官网◈◈、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口◈◈，以及阿拉斯加◈◈、夏威夷和波多黎各的港口◈◈。

　　水运货物主要有五类◈◈：集装箱◈◈、干散货◈◈、液体散装◈◈、拆装◈◈、滚装◈◈。一般将集装箱和干散货列为统计类别◈◈。干散货包括未包装且成分单一的商品◈◈，如谷物◈◈、铁矿石和煤炭◈◈。

　　干散货分布◈◈：美湾占比42%◈◈，美西10%◈◈，美东12%◈◈，内陆18%◈◈，五大湖16%◈◈。集装箱分布◈◈：美湾占比8%◈◈，美西41%◈◈，美东47%◈◈。东海岸的集装箱优于西海岸◈◈。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸◈◈，如休斯顿◈◈、南路易斯安那和科珀斯克里斯港◈◈，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）◈◈。

　　美国出口的主要商品包括天然气◈◈、原油◈◈、煤炭◈◈、农产品◈◈、汽油等◈◈。美国进口的主要商品包括原油◈◈、非金属矿产品◈◈、电子产品◈◈、机动车辆◈◈、纺织品和皮革◈◈、机械等◈◈。

　　对于东海岸港口来说◈◈，2022年国内运输最大的商品是汽油◈◈，出口量最大的是煤和褐煤◈◈，进口量最大的是原油（用于生产汽油）◈◈。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说◈◈，进出口量最大的商品是原油◈◈，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一◈◈，出口排名第三◈◈，进口排名第二）◈◈。

　　西海岸最大的进口商品是原油◈◈。出口量最大的三种商品分别是大豆◈◈、玉米和小麦◈◈，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口◈◈。

　　备注◈◈：水坝包括所有最低高度为100英尺的水坝◈◈。2016年总吨位在1000万及以上的主要港口均被标记◈◈。

　　港口◈◈：港口通常被认为是在船舶和卡车◈◈、火车◈◈、管道或码头制造和加工设施（如炼油厂）之间转运货物的地方◈◈。港口通常位于天然或人工的港湾内◈◈，例如◈◈，洛杉矶港和长滩港位于加利福尼亚州的圣佩德罗湾◈◈，与众多公共和私人的滨水设施相邻◈◈。

　　美国及其属地共有299个水运港口（如图）◈◈，这些港口对于货物进出美国以及美国境内的运输至关重要◈◈。例如◈◈，2022年◈◈，美国港口处理了11亿短吨的国内货运◈◈，6.703亿短吨的进口货物和8.407亿短吨出口货物◈◈。2022年共有204个港口年吞吐量不低于25万短吨◈◈。

　　水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式◈◈，在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%◈◈，即2.1万亿美元◈◈，其中出口占35.5%◈◈，进口占64.5%◈◈。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口包括位于伊利诺伊州◈◈、密歇根州◈◈、俄亥俄州◈◈、印第安纳州◈◈、威斯康星州◈◈、宾夕法尼亚州◈◈、纽约州和明尼苏达州这八个五大湖沿岸州的公共和私人设施◈◈。内河港口主要包括密西西比河◈◈、哥伦比亚河-斯内克河和俄亥俄河内陆水道系统上的港口◈◈。

　　沿海港口-通常可以容纳比大湖或内河港口更大的船舶◈◈，因为它们可以满足主要国际贸易航线上◈◈，船只更深的吃水要求和更大的货物装卸需求◈◈。沿海港口的码头往往集中在较小的地理区域内在厂里跟很多人睡过◈◈。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口——在主要季节为远洋船只提供服务◈◈，但在冬季关闭◈◈。湖泊码头与沿海和内河设施类似◈◈，货物类型和船舶尺寸是影响码头设计的主要因素◈◈。

　　内河港口可以分为三大类◈◈。第一组包括容纳各种商品和船舶的一般用途设施◈◈。第二组包括为处理单一商品而设计的公共设施◈◈。第三类是工业码头◈◈，通常由私人所有和运营◈◈，服务于制造◈◈、农业◈◈、炼油和采矿设施◈◈。鉴于历史发展规律◈◈，内河港口比沿海港口更有可能由私人所有和运营◈◈。河港之间的码头可能相距数英里◈◈。这些港口通常处理的船舶也比沿海港口的小◈◈，包括驳船◈◈。

　　港口分类◈◈：港口分为沿海港口◈◈、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口◈◈。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）◈◈、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口◈◈，以及阿拉斯加◈◈、夏威夷和波多黎各的港口◈◈。

　　BTS用吞吐量和容量来衡量港口绩效◈◈。港口吞吐量衡量的是港口处理的货物或贸易的数量◈◈，以及在港口停靠的船只数量5357cc拉斯维加斯官网◈◈。具体来说◈◈，吞吐量指标属于权重◈◈、体积和价值◈◈，以及船只的数量和规模◈◈：货物重量以短吨计量◈◈；以20英尺当量单位（TEU）计量的集装箱货物体积◈◈；以美元计量的货物价值◈◈；货船数量◈◈；所有船舶以载重吨（DWT）衡量的船舶尺寸◈◈，以及集装箱船的TEU容量◈◈。

　　2022年美国299个港口处理了26亿短吨的货物◈◈，其中国内货物占比43%◈◈，进口货物占比25%◈◈，出口货物占比32%◈◈。

　　所有货物中◈◈，一半的量集中在11个港口内◈◈，90%集中在66个港口中◈◈。前150个港口吞吐量占比99%◈◈，在这150个港口的图吞量中◈◈，墨西哥湾沿岸占比超一半◈◈，东海岸港口的吞吐量位居第二◈◈。

　　水运货物主要有五类◈◈：集装箱在厂里跟很多人睡过◈◈、干散货◈◈、液体散装◈◈、拆装◈◈、滚装◈◈。一般将集装箱和干散货列为统计类别◈◈。

　　干散货吞吐量◈◈：2022年◈◈，美国有256个港口处理了干散货◈◈，总量达9.659亿短吨◈◈。其中国内货物占比56%◈◈，进口货物占比15%◈◈，出口货物占比29%◈◈。所有货物中◈◈，有一半几种在12个港口◈◈，90%集中在83个港口◈◈。

　　吞吐量超过100万吨的所有港口中◈◈，即排名前121位的港口中◈◈，墨西哥湾沿岸的港口处理的干散货占比最大为42%◈◈，其次是内陆港口占比18%◈◈，五大湖港口占比16%◈◈。

　　集装箱吞吐量◈◈：2022年◈◈，美国有110个港口处理了4570万个标准集装箱◈◈，其中10%为国内运输在厂里跟很多人睡过◈◈，66%为进口◈◈，24%为出口◈◈。

　　前16大港口处理量占比90%◈◈。纽约和新泽西港处理了最多的进口货物和最多的出口货物◈◈。檀香山处理的国内标准箱最多◈◈。东海岸港口处理的标准箱数量占比最大（47%）◈◈，其次是西海岸港口（41%）◈◈。

　　与西海岸港口相比◈◈，东海岸港口仍然更优先于西海岸港口◈◈，后者在2023年管理550亿公斤的进口和313亿公斤的出口◈◈，总计863亿公斤◈◈。这一趋势标志着传统供应链路线的重大改变◈◈，东海岸港口越来越多地超过西海岸港口◈◈，而西海岸港口历来是进口亚洲集装箱货物的主要门户◈◈。2022年◈◈，东海岸港口已经开始以702亿公斤的进口领先◈◈，而西海岸的进口为632亿公斤◈◈，这一差距一直持续到2023年◈◈。这种转变不仅是渐进的◈◈，而且表明了美国海上物流的更大战略调整◈◈。

　　东海岸港口在处理来自亚洲的集装箱货运方面的作用越来越大◈◈。这种转变也反映在出口量上◈◈，东海岸港口在出口量中越来越占据主导地位◈◈。

　　自2014年以来◈◈，美国港口的总出口量稳步增长◈◈，从11.60亿吨增长到2023年的17.41亿吨◈◈，增幅达50.1%◈◈。然而◈◈，出口增长主要来自墨西哥湾沿岸港口◈◈，从2014年到2023年增长了97.5%◈◈，而东海岸港口仅增长了11.6%◈◈，西海岸港口下降了24.3%◈◈。墨西哥湾沿岸港口出口量的大幅增长主要得益于原油和石油的出口◈◈。

　　另一方面◈◈，美国港口的集装箱出口量从2014年的2.034亿吨小幅增长至2023年的2.124亿吨◈◈，增幅为4.4%◈◈。其中◈◈，东海岸港口的集装箱出口增长了20.3%◈◈，墨西哥湾海岸港口增长了21.9%◈◈，西海岸港口下降了18.6%5357cc拉斯维加斯官网◈◈。

　　2014年美国港口的总进口量为12.7亿吨◈◈，2023年下降到11亿吨◈◈，降幅达13.9%◈◈。下降的主要原因是墨西哥湾沿岸的原油进口减少了63.4%◈◈。

　　另一方面◈◈，2014到2023年期间在厂里跟很多人睡过◈◈，美国港口的集装箱进口量从2.987亿吨增加到3.712亿吨◈◈，增加了24.3%◈◈。东海岸和墨西哥湾沿岸的集装箱进口量分别增长了41.8%和43.8%◈◈。而西海岸的集装箱进口则保持在1.275亿吨不变◈◈。

　　与前150大港口相比◈◈，2022年前25大港口的处理量占比71%即18.6亿短吨货物◈◈，高于2021年的18亿短吨◈◈。

　　就排名前25的港口区域分布而言◈◈，有13个位于墨西哥湾沿岸◈◈，7个位于东海岸◈◈，2个位于西海岸◈◈，2个位于五大湖◈◈，1个位于内陆水道◈◈。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸◈◈，如休斯顿◈◈、南路易斯安那和科珀斯克里斯蒂◈◈，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）◈◈。

　　按总吨位数计算◈◈，排名第一的大港口是Houston Port Authority, TX （得克萨斯州休斯敦港）◈◈：是美国进出口货物处理量最大的港口◈◈，位于德克萨斯州东南部◈◈，加尔维斯顿湾西北岸平原上5357cc拉斯维加斯官网◈◈，通过长80公里的通海运河与墨西哥相连◈◈。

　　South Louisiana, LA, Port of（南圣路易斯安纳）◈◈：位于美国路易斯安那州拉普拉斯的密西西比河上◈◈。是西半球最大的货运港口◈◈，也是最大的粮食出口港口◈◈。也是世界上最大的散货港口◈◈。

　　Corpus Christi, TX（得克萨斯州科珀斯克里斯港）◈◈：位于美国得克萨斯州南部5357cc拉斯维加斯官网◈◈，墨西哥湾沿岸◈◈，地处科珀斯克里斯蒂市◈◈。美国最大的能源出口港之一◈◈，是墨西哥湾重要的深水港◈◈。

　　New York, NY & NJ（纽约-新泽西港）◈◈：常简称纽约港,是世界著名大港之一◈◈，纽约是美国最大的城市,又是美国最大的经济中心和第三大工业中心◈◈，纽约港运输十分繁忙,是美国最大的商业中心◈◈、外贸中心和海港◈◈。

　　Port of Long Beach, CA （加利福尼亚州长滩港）◈◈：紧邻洛杉矶港◈◈，为跨太平洋贸易的核心枢纽◈◈。

　　美国出口的主要商品包括天然气◈◈、原油◈◈、煤炭◈◈、农产品◈◈、汽油等◈◈。按体量计算◈◈，2022年美国出口的大宗商品约9.198亿吨◈◈，其中美湾占比70%在厂里跟很多人睡过◈◈，东海岸港口占比17%◈◈，西海岸占比13%◈◈。出口体量最大的是天然气及其化石产品（占比27%）◈◈，其次是原油（占比16%）◈◈，谷物占比6%◈◈，其他农产品占比9%◈◈。

　　出口的谷物和其他农产品中在厂里跟很多人睡过◈◈，主要是美湾为主◈◈，其次是美西◈◈，少部分从东海岸出口◈◈。原油基本从美湾出口◈◈，汽油和基础化学品也主要是美湾出口◈◈。东海岸出口更多的煤炭◈◈、纸张等◈◈。

　　按货值计算◈◈，2022年美国出口8170亿美元◈◈，其中原油贡献14%◈◈，天然气及其制品贡献11%◈◈，然后贡献8%◈◈，谷物贡献6%◈◈。美西出口1350亿美元◈◈，其中其他农产品贡献了17%在厂里跟很多人睡过◈◈。美湾出口4310亿美元◈◈，原油贡献27%◈◈，汽油贡献10%◈◈。美东出口2510亿美元◈◈，其中机动车辆贡献了15%◈◈，机械和化工产品分别贡献了7%◈◈。

　　美国进口的主要商品包括原油◈◈、非金属矿产品◈◈、电子产品◈◈、机动车辆◈◈、纺织品和皮革◈◈、机械等◈◈。按体量计算◈◈，2022年美国进口的大宗商品约6.18亿吨◈◈，其中美湾占比31%◈◈，东海岸港口占比41%◈◈，西海岸占比29%◈◈。进口体量最大的是原油（占比20%）◈◈，其次是非金属矿产品（占比10%）◈◈，燃油占比9%◈◈。

　　按价值计算◈◈，2022年美国进口的商品有1.4万亿◈◈，其中电子产品占比12%◈◈，机动车辆占比12%◈◈，纺织品和皮革占比11%◈◈，机械占比10%◈◈。

　　从价值看◈◈，2022年美西进口4990万美元◈◈，其中电子产品占比20%◈◈。美湾进口2270万美元◈◈，其中原油占比15%◈◈。美东进口6520万美元◈◈，其中最多的是机动车辆◈◈，占比13%◈◈。

　　对于东海岸港口来说◈◈，2022年国内运输最大的商品是汽油5357cc拉斯维加斯官网◈◈，出口量最大的是煤和褐煤◈◈，进口量最大的是原油（用于生产汽油）5357cc拉斯维加斯官网◈◈。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说◈◈，进出口量最大的商品是原油◈◈，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一◈◈，出口排名第三◈◈，进口排名第二）◈◈。

　　西海岸最大的进口商品是原油◈◈。出口量最大的三种商品分别是大豆◈◈、玉米和小麦◈◈，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口◈◈。

　　位于美国本土以外的港口（海外港口）◈◈，如阿拉斯加在厂里跟很多人睡过◈◈、夏威夷◈◈、波多黎各和美属维尔京群岛的港口◈◈，其原油和制成品的运输大多在国内进行◈◈。